安全员

我习惯于很晚去食堂就餐，但常常能看到一个人，风尘仆仆地来。他比我更晚，每次点一大份的饭，菜倒在其次。

一问名字，有印象，年度的优秀员工名单里有他。我问是不是年年都先进，他笑笑。我便坐在他的身边，随便聊聊。因为曾经从事了20多年的特殊工种（冷作工），56岁的他快要到退休的年纪了。

想不到，他很能说，从安全员的工作职责，说到每天重点的检查项目，再说到如何与老外船东船检沟通，其间，甚至用上了英文。他说英文是自学的，也有培训的。我承认我都已经还给老师了。他经常在用，能与老外进行简单的沟通。我对他刮目相看。

下午，我如约去现场，跟着他走了一个下午，爬机舱室，上驾控台，与员工交流，检查安全隐患，他对船上的工作环境与状态，简直到了了如指掌的地步，我想，这是他每天检查的结果。

每到一处气体接线管，他都要拿肥皂水喷水器往气体接管处喷几下，没有气泡膨胀，说明气体没有从这接管处泄漏出来。他随身带着一个手电筒，在舱室里东照西瞧。我正要问你在看什么，他先开腔了：安全员要眼观四路，耳听八方，鼻子还要像狗一样灵。重点有几个，危险位置的护栏、护网，工作人员的劳保穿戴，密封性空间的供气系统，明火作业的安全性，工作场所吸游烟现象……正说着，一个没戴安全帽的小伙子让他逮住了，照片马上拍下，上前问责，小伙子一开始谎称是刚从外面进来。“每次都找理由，出了事来不及了，哭爹喊娘没用了。”经过一番教导，小伙子红着脸不好意思地低了头。

在一个小舱室里，他警犬般地感觉到“这里的气味不正常”，一看，边上一位工人在气焊，他立马制止，用喷雾器往接管处一喷，很明显，气泡膨胀，有漏气。关停机器，责令工人赶紧修理接口，自己又给工程队主管打了电话，强调员工作业安全问题。

我们刚刚走到机舱门口，他突然又拿出了相机，按下了一张照片，并指着其中一位大声喊，抽烟的，你很悠闲嘛。那人一看他来，紧张地丢了烟蒂，还想解释。他已经大“骂”：“你是钱太多了吧。扣不光是不是？我等下来找你算账。”那人于是一个劲地道歉。

他上上下下，穿过复杂的线路支架堆里，伸手把一根半靠在舱壁上的角钢放倒在地上，他说，这个可能会引起物击事故，不小心牵绊，倒下来，可能砸到人。说话间，他的目光已经在四周转了一圈，伸着手指告诉我，“你看，那个属于高空作业范畴。”“喂，你，安全带呢？魂灵又死出了吗？”他指着站在外架上正在火攻的工人大声喊叫。

“安全事故，十有八九是人的因素，一二成才是物的因素，必须把人的因素控制在最低范围内，及时发现问题，及早改进隐患，安全工作才有保障……”

“你看看，这线路怎么接的？很容易触电的，不知道吗？”在爬梯口，他看到接电箱的箱门都打开着，本想去关上，却发现几股电线乱七八糟地接着，存在安全隐患，于是，立马对在焊机边工作的人员进行了劝阻，让他重新按要求接上电路。工人很抱歉地说谢谢。

这时走道上碰到一个老外船检，他主动与对方打招呼“哈罗”，对方也很热情地回应他。他说这个船检很早就认识了，熟得很。我恐怕没他这样的胆量，万一老外再向我多说些什么，我可能就成哑巴了。

跟了他一下午，我总算明白了他年年被评为优秀员工的原因了。

下船的时候，我说我知道如何写你了。他呵呵笑了，说“不要写真名，就叫老姜。”