缺口

首次跟随户外徒步群去爬山，存了私心，想观一路的风景，选择坐在临窗的位子，然而很快，我就为这个决定后悔了。我们的车是30座的大巴，车身长7米，宽3.5米，而盘山公路则是路窄，弯急，一边是峭壁，另一边是悬崖，单是行驶在这路上就足以让人心惊肉跳。尤其是两车交错时，给我的感觉是错不开车的，一车贴着峭壁，另一车紧挨悬崖，用“胆战心惊”来形容一点也不为过。一路上同车的驴友轮流唱歌，我推托不会，暗自绷紧了心里的那根弦，不过，好在悬崖一侧，建了一路的钢管护栏，给我心里平添了一点儿安全感。

可是，车近半山腰，拐了一个急弯，却突见临近悬崖一侧的护栏少了一大截，足有二三米长的空白。从缺口望出去，陡峭的悬崖深不见底，不敢想象，若是一不留神，车子从这儿窜下去，将是怎样可怕的结果？暗自里握紧双手，在心里替司机捏一把汗。

同车的驴友也纷纷侧目，议论纷纷，为什么在这么危险的路段，却少了一段护栏。莫不是被车子撞毁了？那也应该立即恢复啊，这太危险了！驴友们的责备声音，更是让我的心提到嗓子眼儿了。加之又遇到一“之”字形转弯，车要在这逼仄的路中回旋一下，才能上路。好在司机见怪不怪的样子，稳稳地前进，停车，向外猛打方向盘，慢慢倒车，快速回打方向盘，一个猛冲，车又稳稳地上了路。

一路上，又见到几处同样的护栏缺口，缺口两边的钢管都像人为的弯过一样，除了少一个连接用的水泥墩，都斜插入土，即像人为，又不像，驴友感叹，这年月什么都有偷的，一个水泥墩子，做什么用呢？不过，护路的怎么也不赶紧修好，我们平时交的养路费都那儿去了？……

不管大家怎么议论，司机始终笑而不语，只全神贯注，加倍小心地开着车，想必他不想自己的车，从那个缺口飞出去陪我们一起粉身碎骨吧？

不过，谢天谢地，车总算安全地驶完了这段名曰“十八盘”的盘山公路中午，在聚餐时谈到过盘山公路时的艰险，大家仍感慨不已。问起当地的向导朋友，那个缺口是不是常有事故发生，向导告诉大家，还真没听说一起在缺口发生的事故，为什么，他也不清楚。这个结果驴友们全都哑然。

回来以后，我赶紧打电话找到那个在公路系统工作的朋友，让他赶紧打报告修复那几个缺口，朋友听罢，笑着说，我是今天第二十一个来找他，让他反映盘山公路护拦缺口之事的人，并告诉我，那几个护栏缺口，是他们故意留下的。

“故意留下的？你们疯了吗？那么危险的盘山公路，你们却故意留几个缺口，难道你们希望路过的车辆，从那儿飞下去？真是太不负责任了！”我立时就急了，冲他喊起来。

朋友说：“你先别急。”我点点头。朋友又说：“你坐车路过那儿，从缺口处看到近在眼前的悬崖时，是不是提心掉胆的。”我再次点点头。“司机是不是全神贯注地小心开车。”“是啊，这下面就是万丈悬崖，谁敢大意啊。”我又点点头。朋友说：“这就对了，连乘客都提心掉胆，何况司机，绝对是高度集中注意力，小心驾驶。这就是缺口处没有事故的关键，也正是我们的目的。”“缺口，跟高速公路在一定地点会人为设置弯度一样，迫使驾车司机必须正视，从内心提高注意力。如果全程都建护栏就等同了笔直的高速公路，势必会使司机从精神上麻痹大意，放松应有的警惕力。”

看着我，似信非信的样子，朋友又补充了一句：“其实，那个护栏看似有缺口，实际上真正留白的只有不到50公分，也就是一个水泥墩的宽度，即使有车真的撞了上去，车也不会从缺口掉下去的，因为前后的护栏会将车头和车尾卡住。”

原来是这样。

让我担心了一路，让驴友们谴责了一路的护栏缺口，竟然是一道人性的安全防线。其实生活中的很多时候，就因我们不知道危险在何处，也就无从谈起小心和保护，如果事事我们都能明白看到“缺口”，能够避免多少的不幸发生啊！