大通老铁路，记住乡愁的路
大通老铁路，记住乡愁的路
铜陵 李仕一
雾中水气有些多。从大通美食街开始，才走了十几分钟的路程，故乡的雾就弄得我发上一头的凝水。
这条路，我很熟，大通老铁路的遗迹，是通往古镇的路，一直想过来走走，可真走起来却有些艰难。
说熟悉，这条路有很多故事值得说道。十几岁时候，走过。那时是小火车的道。小火车漫漫行，承载着中矿的煤炭是我们这帮小孩觊觎的目标，举着三齿钉耙掏煤常常乘着天黑。渐渐岁长，乘着月色星辰，走这条路则是肩担柴禾早上去大通街上卖。每当走入两旁高参岩壁的夹口时，总感到心里发毛。不知是早起觅食的禽兽异动，还是脚步带动的风，总有些坠落的小石子追着背影落下，像是老人吓唬小孩说的鬼在后紧跟着似的。当然还有杵着搭杵挑着稻谷去中心粮站交公粮乡下人儿们，还有拎着年货，高兴地从大通老街匆匆回家的乡下人儿们。
而其中一截路，五里亭脚下，约百米长，是长龙山腰腹之地，因修铁路而被开挖。老人们说，这条铁路阴森，是因为挖断了龙脉，致使龙孙们含恨闹腾。抬头望过，当年的草帽是会掉下来的，那约高二三十米的岩上端有多处泻流而下的水，由于成份含铁含锰，着色光溜石头之上，铁红黄中隐着绿色，极似龙血沁入其间，让人心悸。也有人乱语，说大通自从修了这条铁路，就坏了风水，所以就衰落了。
其实，古镇兴衰像是同频共振的曲线，有波峰有波谷，波澜起伏中只是时岁长短的间隔。大通镇始立于宋元丰八年，坐落在长江与青通河交汇处，历史上曾与安庆、芜湖、蚌埠齐名，并称安徽“四大商埠”。那是上世纪二、三十年代是大通古镇的鼎盛时期，盐务招商局、三街十三巷、戏院、码头、钱庄、报馆，显露出“小上海”的世俗风情。这里既有傩戏祈神祛鬼，又有万筱楼严凤英的字正腔圆，戏院里和上海同步上映着无声电影，街头上张帖着影星胡蝶的月份牌，大通在神州名噪一时。解放后在共和国票证时代，这里有国有八大公司，是铜陵经济重镇。改革开放后，大通错过了民营经济大发展的最佳时机，渐渐地失去了“荣华富贵"，特别是在上世纪九十年后期长江大水，实施平垸行洪和移民建镇后，由于人口大量流失，大通发展落到最低谷。随着生活水平的提高，社会进一步转型，人们对古镇文化资源保护和开发意愿的越来越迫切，大通古镇渐渐地又恢复了生机。
说它难走，则是现在。大通境内老铁路早在十年前就变成了皮带运输走廊，运送着工业的成果。运输走廊拱着蓝色的彩钢瓦的外衣，幽幽地卧在原来铁路路基上，卧在长满茅花飘曳、木竹娑婆之间，想像中倒有些龙卧山涧的气派。可惜这龙卧的地方，旁边只有一羊肠小道，让穿冬衣的人，走起路来还要举起胳膊护着脸，以防杂枝横条划着，不得不高一脚低一脚地前行。说实在的，若是在十五六岁的年代，这里柴草会被砍得干干净净地拿回去烧锅做饭用掉了，至少也会被当成制火粪土的原料了。现在人都烧管道燃气了，那时烧饭用无烟煤也是欣喜的事。过去生计难，有路也难走。现在生活好，想走老路却更难。世上本没有路，走的人多了，也就成了路。疾愤世俗的树人，或许也不知道，假如铁路仍在，我们这个社会、我的古镇又是这样个的乡愁？
过大通小磨麻油厂，经高速朱畈高架下，行走百余米转两道弯便走在铁路老路基上了。路基上除“卧龙”外，两旁竹木很多，皮树、槐树、水桦交织其间。小时候玩的，放在用竹板一头剖成五丫里挤压疾出去的白色果子，高高挂在乌桕树稍上风中摇摆，猛然见着显得格外亲切。儿时候的玩具都是土法制作的，什么弹子车、滚铁圈、竹水冲子，都是乡愁的记忆。再向前五百米许，我来到了长龙山东麓。路基右侧，柏枝树下土地庙还在。左侧竹林掩映的小村庄，便是铁路生产队了。铁路生产队之名正是因修建铁路而得。当年从淮南来铜支建的老徐，家就安在这里。看有陌生人过，一只黑狗跑了出来，可叫了几声就脚步颠颠地走了，虽然显得不够尽责但我倒感觉到它是没有恶意的，不像我楼下家的小狗，每次走过，它都极不友好的歇里斯底的狂吠，着实让人烦得皱眉头。几只大黄鸡，院子旁懒洋洋地啄着青菜叶子，给人第一感觉是这里人家的静祥。
这条老铁路建于上世纪六十年代初，略晚于大通煤矿（1958年正式筹建煤矿），起至天坪山蟠龙洞，途经舒家山、勅山、徐家畈等地，终至毕家村东垅沟江边，连着“乡下人”和“街不佬”。当时大通煤矿矿务局（开始称“皖南大通煤矿筹备处”后改 “安庆专区大通煤矿”）下辖中矿、西矿、北矿，当年建设这条铁路时，还同时规划建设了另一条碎石岭煤矿（北矿）至大通铁路，这条铁路起至郊区金华村分水郎自然村，向南顺木排冲而下，至黎明村垅岗自然村弯至蛇形自然村，过民主村何家畈在张村与大通铁路交汇。由于三年自然灾害，受经济不景气的影响这条铁路停建，所以知道的人不多。现在民主村何家畈、张村处，当年路基开挖的遗迹还依稀可辨。
一路向西，过了铁路生产队，就到了那长龙山开挖的绝壁了。也许是现在高楼多了缘故，这绝壁看上去并没有过去那么陡峭险峻了，而从绝壁上滚落下的石头却依然随时会发生。为防止坠落的石头砸坏皮带传送带，人们于是就用混凝土浇筑了个顶子以遮当落石。过了这开挖的绝壁，路的两旁，是个狭小的冲地。左右两山脉平行相伴，雾�爸兴屏教跚嗔蜗虺そ�记得五里亭下，还有个很小的村庄，沿铁路向江边方向南边山坳里，有三二户人家的炊烟，在晨曦中袅袅，在晚霞中飘荡，非常静美。若是现还能在这湿雾里看见，岂不是海市蜃楼般多了些诗意？！
大通，说是故乡还是不妥的。我的户籍还在这里，所以应称之为家乡，虽然我不住那儿。由于区划调整，新建乡与大通镇进行了合并，合并前新建乡人与大通镇人是有沟壑的，“乡下人”与“街不佬”的称谓，显得两地人有些某种格格不入的障碍。现在人都喜欢结群，物以类聚、人以缘齐，成为某个“圈子”里的人。套用现在的说法，我属于“乡下人”这个圈子。新建乡最早也不叫新建乡，是“新义乡”与“建设乡”的合称，这是百废待兴的那个年代应有之称，就像人名叫建国、建军那样。两乡镇合并后，相互碰撞，相互融入，新大通人们之间渐渐地也就少了些芥蒂。春投苗，冬收鱼。不远处，正是圩口冬捕鱼时。古镇过去鱼特别多，凡是有水的地方好像都有捕不完的鱼，鱼压断街、鱼估大堆换大米在过去是常事。当年铜陵在大通成立的渔业公社，是全国为数不多的专门从事捕鱼生产的公社，就是渔业资源丰富例证之一。大通的鱼，与徽商食文化中着名的食品——臭鳜鱼，还有着紧密的关联。传说，胡姓富豪是个大孝子，途径大通，见江鱼烹饪后十分鲜美可口，他决定买回孝敬父母。由于路途遥远，盛夏的日子带回的江鱼大多腐烂，唯有鳜鱼没腐烂只长了少许霉斑，崇尚节俭的他们不舍扔掉，就用油煎加辣椒糊烧煮，没想到这一烧竟吃在嘴里回味无穷，臭鳜鱼从此成了徽菜名菜。现在长江鱼少了许多，但辖区内湖泊星罗棋布，养殖鱼规模很大。上世纪七十年代干圩或者干塘捕鱼，当鱼抓起来差不多时，大概百分八九十的样子，就开始放塘。守在岸上的人们，见放开管制，就像猎豹样，或举着网，或擎着鱼钗，或拿着鸡（箕）罩，男女老幼一哄而下，谁捕到归谁所有，谁先下谁就有可能捉到大鱼。有经验的人，大都事先盯上鱼的位置，一到放塘时，第一时间朴上去，但是否抓到，则要看你冲刺时身手有多快，因为大鱼被人瞄上绝不止一位。那场景极具震撼，比粉丝“包围”大明星的出场更刺激。眼前，鱼塘干了，除了渔夫和收鱼的贩子外，围观就是我这些人了。过去水面养鱼都是集体所有，现在则是大户私人养殖。看着泥水之中小鲫鱼撗在那里坚强地拍打着，真有脱鞋下去抓它的冲动，可就是没有下去。鱼的主人是我同学，自然不会反对，而是老婆不让，怕我又冷感冒了。
说起老婆，当年第一次与老婆约会走的就是这条铁路。那是上世纪八十年代，虽是国门已开，但人们大多数还是比较保守的，烫个发穿个喇叭裤准会被骂的。记得是端午节，大通镇有龙舟比赛，人去得很多。我们绕开热闹的公路，选择较为人少铁路走。那是第一次牵手……见远处有人来，赶忙撒手，有些偷偷偷摸摸的感觉。别人看我们眼光异样，我们自己也是眼光异样，不同的是，别人眼光里流露的是惑，我们自己眼光里流露的是羞。那八十年代的男女与那八十年代生的男女，恋爱方式、氛围则是天壤地别。现在恋人则是公众前搂、公众前吻，这巨大的改变，足以证明社会的更加包容、更加开放和社会的伟大进步。
中餐自然吃在同学家。红烧小杂鱼，里面有昂丁、小鲫鱼、小白条加大河虾，端上来了，诱人的香喷喷，诱得我是喉咙作响。切开的咸鸭蛋红得流油，同学说是家里生的，让人有些想笑。水萝卜则一切为二，吃起来生脆响，是浓浓的乡味。久违的乡情随着一道道农家菜的上桌而源源不断地弥漫着。见那胖鱼头火锅上到桌子上时，更是感到惊讶，那竟然是多年未见的老款三足式的炭炉子。同学说，老古董了，不舍得扔。木炭旺旺地烧着，我们围坐在一起，欢声笑语，似又回到了十年前、二十年前……
以为午饭后雾将散尽，可走出里把路，本已很淡的水雾却突然重了起来。穿行其间，有些江边侦察的感觉。但再怎么努力，还是侦察不到万帆竞发、江豚群戏的场景，倒是水拍岸浪声澎澎仍在不断冲击耳鼓。我一路前行，记忆并没有因路难行而忘却。大通已不是过去的大通，无论是“疆土”面貌、无论是人口规模、无论是繁华程度，都变化很大，但历史的沉淀还在。
听老辈人讲，雾气东来，是上仙留的踪迹。也许电影里神仙出现前的那征兆情节戏必是雾气莹绕，可以佐证。也许这条运送水泥熟料“卧龙”不在，还是两条静静铁轨在那，既使有电动观光火车驶过，或许人们还是相信这雾是仙气的。
这又有谁知道呢？！但我知道，重走老路难。我想我还知道，千年古镇大通老街终于得以修缮，南部城区业已初具规模，那连接着乡愁的老铁路，沿途皆山青水秀也一定为时不远。
轰嗡嗡地响了。是运输皮带廊的电机又起动了，像是当年火车满载而来的风声，心中有所感悟，却又说不上来是什么。
老辈人还说，冬雾天里鱼会长出翅膀来，飞到长江，奔向大海。小时候信，现在还信。相信家乡古镇，也会长出新的腾飞的翅膀。冥想中，雾忽然消失怠尽了，有些拔开云雾见红曰的感觉。此时，远处的翠竹于路旁也安静地思考着，想必是要给我们个胸有成竹。